Оглавление
Как Бася стал дальнобойщиком
В первой статье я мельком упомянула, что когда-то мы брали кота в автопутешествия, — и теперь самое время рассказать об этом подробнее. Потому что кот в машине — это не собака, которую мы часто видим в автомобилях, радостно выставив морду в окно. Кот — это, скорее, загадочный чёрный ящик: ты никогда не знаешь, что он выдаст на выходе.
Первый раз наш британский полукровка Бася отправился в автопробег в 2019 году, когда мы переезжали на ПМЖ в Москву. Честно скажу: мы не знали, чего ожидать. Заранее подготовили большую переноску, плед, воду, лоток и приличный запас валерьянки — правда, последнюю, кажется, больше для себя, чем для кота. Но Бася повёл себя как настоящий спартанец. Все дни пути он сидел в переноске, изредка издавая жалобное мяуканье и просясь на свободу, но большую часть дороги спал.
Прогулка на остановке
Когда останавливались на заправках, мы выводили его погулять на поводке, предлагали воду и корм. Кот вежливо игнорировал и то и другое. Лоток мы предусмотрительно поставили между передним пассажирским сиденьем и задним — но и он не потребовался. Позже мы разгадали эту загадку: как истинный консерватор, Бася предпочитает делать все свои процедуры строго утром и вечером, а не на ходу.
В 2020 году судьба снова позвала нас в дорогу — на этот раз в Екатеринбург. Сын, обычно присматривавший за котом в наше отсутствие, в этот раз не смог заходить часто, и мы решили: Бася едет с нами. Но теперь мы пошли на эксперимент, достойный физиков-экспериментаторов: выпустили кота из переноски. И — о чудо! — коту было просто комфортно. Он сидел на заднем окне, смотрел на пролетающие пейзажи, иногда перебирался к переднему стеклу и философски щурился на горизонт.
Передняя панель — идеальный наблюдательный пост. Лапы устойчивы, взгляд в горизонт, а в голове, кажется, одна мысль: «Ну и долго нам ещё трястись до этой вашей Казани?
Единственная задача пассажира заключалась в том, чтобы кот не лез к водителю за очередной порцией ласки. А Басе, видите ли, хотелось, чтобы его гладил не только пассажир, но и тот, кто держит руль. Так он и путешествовал с нами по разным городам — бессменный мохнатый штурман с повадками мировой звезды.
Правила кошачьей логистики
Сладкий сон на руках: никаких тревог о бензине и штрафах, только тепло, мерный гул трассы и чувство, что путешествие уже удалось
Если вы решите повторить наш опыт и взять кота в дальнюю дорогу, вот что важно учесть.
Самое первое и главное: начните с короткой поездки. Не нужно сразу везти кота через полстраны — сначала протестируйте его реакцию на небольшом расстоянии, минут двадцать-тридцать. И первое путешествие — строго в переноске. Кот должен привыкнуть к движению, запахам и звукам машины, а вы — понять, чего от него ожидать. Выпускать его в салон, как мы потом сделали с Басей, можно только когда убедитесь, что животное спокойно и не пытается пролезть под педали или запрыгнуть на голову водителю.
Теперь о вещах, которые нужны в дороге.
Первое и обязательное — шлейка. Не ошейник, а именно шлейка, которую кот не сможет стянуть через голову. В незнакомой обстановке даже самый флегматичный британец может запаниковать и рвануть в неизвестном направлении. Шлейка хороша тем, что плотно фиксирует корпус и не даёт коту вырваться из поводка, даже если он решит, что на заправке ему гораздо интереснее, чем в машине.
Второе — вода. Кот может отказываться от питья на ходу, но вода всё равно должна быть в свободном доступе. Наш Бася, например, наотрез отказывался пить в дороге, предпочитая навёрстывать водный баланс вечером в гостинице. Но мы всё равно ставили миску — на всякий случай.
Третье — лоток. Поставьте его в легкодоступное место, но не рассчитывайте, что он обязательно понадобится. Бася, как я уже говорила, предпочитал терпеть до вечера. Но если кот помоложе или просто более нервный, лоток может спасти салон от неприятностей.
Четвёртое — окна. Никогда не открывайте окна без присмотра. Кот может испугаться резкого звука с улицы и выпрыгнуть в щель. Особенно важно помнить об этом, если с вами помимо кота едут дети — они из лучших побуждений или просто из любопытства могут случайно опустить стекло.
Пятое — не кормите кота прямо перед выездом. Животные укачиваются не хуже людей, и последствия плотного завтрака, съеденного за полчаса до старта, могут быть весьма живописными. Лучше лёгкий перекус за пару часов до отправления, а полноценную миску — уже вечером в гостинице.
Самая беззаботная поза в мире: лапы к потолку, пузо к солнцу, и полное отсутствие мыслей про транспондер и ночлег. Вот у кого нам, двум физикам, стоит поучиться дзену
Шестое — знакомый плед или подстилка. Домашний запах успокаивает. Мы всегда клали Басин пледик на сиденье, и кот, кажется, искренне верил, что просто едет в очень длинном и плавно покачивающемся диване.
И последнее — температурный режим. Кот в шубе перегревается куда быстрее человека, поэтому летом кондиционер. Зимой наоборот: пока вы греетесь спереди, на заднем сиденье может быть ощутимо прохладно. Плед и, если нужно, дополнительный обогрев коту не помешают.
Гостиницы, залоги и прививки
Теперь о ночлеге. Не во всех гостиницах разрешены домашние животные, а там, где разрешены, качество номера часто будет хуже. Это факт, с которым мы смирились. Бронировать жильё с животными нужно заранее: если номер для людей можно найти даже за сутки, то с котом в высокий сезон или в праздники это превращается в квест. В большинстве отелей берут дополнительную плату за животное. В некоторых — денежный залог на случай, если питомец испортит номер, но при залоге проживание самого животного, как правило, бесплатно.
И обязательно проверьте, чтобы кот был вакцинирован. Он попадает в совершенно непривычную среду — чужие запахи, другие животные, стресс. Лучше подстраховаться и не добавлять к дорожным приключениям ещё и визит к ветеринару.
Вместо заключения
Свесив одну лапку для баланса и охлаждения, Бася демонстрирует высший пилотаж расслабления. Мы в ответе за тех, кого усыпили километрами
Наш Бася брал Казань, брал Ярославль, почтил вниманием Пермь и Киров, оценил Чебоксары и Набережные Челны, а Нижний Новгород благополучно проспал. Он оказался идеальным попутчиком — терпеливым, спокойным и молчаливым (если не считать редких напоминаний о том, что его нужно погладить прямо сейчас). Но, повторюсь, кот — это не собака. Он не будет радостно вилять хвостом на каждой остановке и проситься в окошко. Он будет терпеть, наблюдать и запоминать.
В нынешнем путешествии Москва-Курган наши коты, Бася и Персик, останутся в гостинице для животных. О том, как мы готовили их к временному переезду и кто из нас сильнее нервничал перед разлукой, я расскажу отдельно. А пока — спасибо Басе за науку: именно его опыт научил нас, что даже с котом в салоне можно проехать тысячи километров и остаться в здравом уме. Главное — шлейка, вода, терпение и умение гладить кота, не отвлекая водителя от дороги.