Оглавление
Введение: момент истины
Дорога позади. 2218,4 километра, три дня пути, два отеля, два грузинских ужина, бесконечное количество чашек кофе и один очень успешный эксперимент с бонусными баллами. Мы на месте, у родителей, в деревне, где пахнет пирожками и баней. Но, так как любой системный подход требует отчёта, настало время самого волнительного этапа — подведения финансовых итогов.
В прошлых статьях мы уже обсудили, как выбрать отель в Набережных Челнах, где вкусно кормят в Екатеринбурге, и почему М-12 — это дорого, но быстро. Теперь пришло время сложить все эти «дорого», «вкусно» и «быстро» в одну общую кучу и посмотреть, во сколько же нам обошёлся этот вояж. И знаете, результат меня приятно удивил. Давайте разбираться.
Основная часть: арифметика путешественника
М-12
Сразу перейду к делу, чтобы вы не томились в ожидании главной цифры. Итак, общая стоимость проезда от Москвы до Кургана (в одну сторону) составила 39 889,42 рубля. Сюда вошло всё: и бензин, и платные дороги, и ночлег, и рестораны, и даже кофе на заправках, без которого два человека просто не выжили бы в замкнутом пространстве салона. Давайте посмотрим, из чего сложилась эта сумма, потому что дьявол, как всегда, в деталях.
1. Бензин (или история о том, как мы почти обманули систему)
Пожалуй, самая удивительная часть нашего бюджета. За 184,88 литров топлива мы заплатили всего 2 004 рубля. Как? Это не магия, а чистая математика и вовремя активированные купоны. Я уже рассказывала в статье про первый день, как мы использовали баллы «Спасибо» от Сбербанка. Так вот, мы «добили» эту систему почти полностью. Из примерно 12 000 рублей, которые должны были уйти на бензин, мы заплатили только 2 004. Остальное — это подарок от бонусной программы. Один раз я даже заплатила 1 рубль за полный бак. Один рубль! Чувствуешь себя если не миллионером, то точно гениальным комбинатором. Но предупреждаю: этот трюк работает только если вы копили баллы весь год, а не просто решили сэкономить в день отъезда.
2. Платные дороги (или цена скорости)
М-12
Следующая большая статья расходов — трасса М-12. Мы проехали по платным участкам от Москвы до самого Ачита, и со скидкой 7% по транспондеру это обошлось нам в 7 527,42 рубля. Дорого? Безусловно. Мы это обсуждали в статье про М-12. Но именно эта сумма позволила нам не стоять в пробках и не трястись по разбитым региональным дорогам, потратив на дорогу меньше времени.
3. Ночлег (или где переночевать, чтобы не хотелось сбежать)
Две ночи в дороге — две разные гостиницы. В Набережных Челнах мы остановились в «Опен Сити» (6 860 рублей), а в Екатеринбурге — в нашем любимом «Онегине» (8 955 рублей). Как я уже писала в посте про ночлег в Челнах, с выбором первого отеля мы долго мучились, пока не нашли идеальный вариант с приличными завтраками. В «Онегине» же всё было просто идеально: тишина, халаты и четыре бутылки воды в номере (мелочь, а приятно!). Да, сумма за две ночи — 15 815 рублей — выглядит внушительно, но после 1000 километров за рулём комфортный сон — это не роскошь, а необходимость. Это инвестиция в безопасность следующего дня.
4. Еда и развлечения (или гастрономическая карта)
Дорога, которая не входит в тарифы М-12
Я люблю бутерброды в машине. Честно. Они спасают, когда до заправки ещё сто километров, а живот уже начинает напоминать о себе. Но бутерброды — это для дороги, для перекуса на ходу. А ужин — это совсем другое. Это время остановиться, выдохнуть и понять город, в котором мы оказались проездом.
У нас нет времени на достопримечательности. Мы не ходим в музеи и не гуляем по центральным улицам — силы после тысячи километров за рулём есть только на то, чтобы дойти до столика. Зато у нас есть время на кухню. Именно так мы и знакомимся с городами: через вкус, запах и атмосферу ресторана.
И мы посетили два отличных грузинских места. Ужин в Набережных Челнах «Вай Гоги» (с чаевыми) — 4 675 рублей. Ужин в Екатеринбурге в «Большом Грузинском» (тоже с чаевыми) — 8 590 рублей. Добавьте сюда 1 007 рублей за кофе и донат на заправках, и 271 рубль за такси в Екатеринбурге до ресторана. Итого — 14 543 рубля на поддержание жизни и хорошего настроения в пути. Да, это дороже, чем доширак на заправке, но впечатления от таких ужинов остаются с вами надолго.
Заключение
М-12. Мост через Волгу
Итого, как я уже сказала, наш бюджет первой дороги — 39 889,42 рубля. Это почти 18 рублей за каждый из 2218 километров. И знаете, я считаю, что это того стоило.
Да, это дорого. Но у нас есть три дня пути, два грузинских ужина, куча смешных дорожных баек и полный багажник впечатлений. Мы везли подарки, дышали пылью российских трасс, любовались бескрайними полями и чувствовали, как с каждым километром приближаемся к дому. Мы выбирали отели, искали рестораны, ругались и мирились на заправках. Это не просто поездка — это маленькое приключение, которое мы прожили вместе.
Конечно, впереди нас ждёт обратная дорога. Но там будет другая математика: бонусы «Спасибо» закончились, Екатеринбург из схемы выпадает, ночёвка останется только одна, в Набережных Челнах. Как мы поедем обратно, и как изменится бюджет — я расскажу в следующей статье.
А ещё я отвечу на вопрос, который нам задают чаще всего: почему мы вообще едем на машине, а не на самолёте или поезде? Этому будет посвящена отдельная статья — самая последняя в этой серии.
А пока мы идём в баню, есть домашние пирожки и наслаждаться тем, ради чего мы всё это затеяли — возможностью быть рядом с теми, кого любим. В конце концов, дом — это там, где пахнет пирожками и ждут родные люди. А дорога — это всего лишь способ туда добраться. Пусть и за 39 889,42 рубля.